вести

Са развојем аутомобилске електронике и интелигенције, повећава се и примена микро мотора у аутомобилима.Углавном се користе за побољшање удобности и удобности, као што су електрично подешавање прозора, електрично подешавање седишта, вентилација и масажа седишта, електрично отварање бочних врата, електрична врата пртљажника, ротација екрана, итд. У исто време, користи се и за интелигентне и удобна вожња као што су електрични серво управљач, електрични паркинг, помоћни мотор кочнице, итд., као и интелигентна прецизна контрола као што су електронска пумпа за воду, електрични излаз за ваздух, пумпа за чишћење ветробранског стакла, итд. Последњих година електрични пртљажник, електричне кваке на вратима , ротација екрана и друге функције постепено су постале стандардне конфигурације возила нове енергије, показујући значај микро мотора у аутомобилској индустрији.

Статус примене микромотора у аутомобилској индустрији
1. Лаган, танак и компактан
Облик аутомобилских микромотора се развија у правцу равног, дискастог, лаганог и кратког да се прилагоди потребама специфичних аутомобилских окружења.Да бисте смањили укупну величину, прво размислите о коришћењу материјала са трајним магнетом од НдФеБ високих перформанси.На пример, тежина магнета феритног стартера од 1000 В је 220 г.Користећи НдФеБ магнет, његова тежина је само 68 г.Стартер мотор и генератор су дизајнирани у једну целину, што смањује тежину за половину у поређењу са одвојеним јединицама.У земљи и иностранству развијени су ДЦ мотори са трајним магнетима са роторима са жичаним намотајем и штампаним роторима који се могу користити и за хлађење и вентилацију резервоара за воду мотора и кондензатора клима уређаја.Корачни мотори са равним перманентним магнетом могу се користити у разним електронским уређајима као што су брзиномери и таксиметри аутомобила.Недавно је Јапан представио ултра танак центрифугални мотор вентилатора дебљине само 20 мм и може се уградити на мали зид оквира.Повремено се користи за вентилацију и хлађење.

2. Ефикасност
На пример, након што је мотор брисача побољшао структуру редуктора, оптерећење лежајева мотора је значајно смањено (за 95%), запремина је смањена, тежина је смањена за 36%, а обртни момент мотора је смањен. повећан за 25%.Тренутно, већина аутомобилских микро мотора користи феритне магнете.Како се цене НдФеБ магнета побољшавају, они ће заменити феритне магнете, чинећи аутомобилске микромоторе лакшим и ефикаснијим.

3. Без четкица

У складу са захтевима управљања аутомобилом и аутоматизацијом вожње, смањењем стопе кварова и елиминисањем радио сметњи, уз подршку материјала са трајним магнетима високих перформанси, технологије енергетске електронике и технологије микроелектронике, ДЦ мотори са перманентним магнетом различитих спецификација који се широко користе у аутомобили ће бити Развој у правцу четкања.

4. Контрола мотора заснована на ДСП-у

У врхунским и луксузним аутомобилима, микро мотори које контролише ДСП (неки користе електронски. Управљачки део је смештен у крајњи поклопац мотора да интегрише контролну јединицу и мотор).Разумевањем са колико микро-мотора је аутомобил опремљен, можемо посматрати ниво конфигурације и удобности и луксуза аутомобила.У данашњем периоду нагле експанзије аутомобилске тражње, све је шири опсег примене аутомобилских микромотора, а улазак страног капитала је такође појачао конкуренцију у индустрији микро мотора.Међутим, ови феномени могу да илуструју да су развој аутомобилских микромотора Перспективе развоја широке, а микромотори ће такође остварити велика достигнућа у области аутомобилске електронике.